ATENCION!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Tipo: Publicación normal
17.06.2009
Blog: Administrador
SI TE GUSTA INTERNET Y EL TUNINGESTO TE INTERESA:
Has pensado en la posibilidad de tener tu propio sitio web pero nunca has logrado dar el paso?
O ya tienes tu sitio pero "no caen ni las moscas"?
Te dedicas a las ventas de equipo para TUNING, y tienes tu pagina pero las visitas no son las que esperabas?
Que te pareceria aprovechar en TU favor EL dominio POR EXCELENCIA para todos los interesados en el TUNING en Mexico?La palabra "TUNING" es de las mas reconocidas del mundo, y aparece siempre en los resultados cuando buscas informacion, si te pones a pensar te daras cuenta de que hay millones de dolares de marketing detras de la misma. Tu puedes acceder a esa publicidad gratuita por primera vez en tu historia.
Como?
Haciendote dueño de este portal.
Como podran ver tengo tiempo de no poder actualizarlo como es debido, esto debido a que mi trabajo regular no me lo permite. Simplemente no tengo tiempo para hacerlo. El portal esta candente, recibe mas de 40 mil visitas mensuales (comprobable) y es fuente de referencia para un numero muy grande de lectores.
Te interesa? Lo platicamos. Mandame un email a: manuel@tuning.com.mx
Todos conocemos a Motorola como inventor del teléfono
celular, y muchos conocemos sus productos, ya sea por que los poseemos nosotros
o alguien que conocemos. Pero lo que no todos saben es que están introduciendo
en México dos equipos GPS para que no te pierdas en tu próxima salida.
De hecho, si manejas y todavía no has usado un sistema de navegación
satelital o GPS, no tienes idea de lo que te estás perdiendo. Una vez que instales uno sentirás que todos estos
años has manejado a ciegas. Lo que es más, a los pocos días de usarlo te
preguntarás como podías haber vivido sin tener uno. En serio. En fin, sin más
preámbulos veamos los equipos:
MOTONAV TN20
El equipo GPS MOTONAV TN20 provee nombres de calles e
instrucciones por voz de manera clara y sencilla, y que el usuario puede seguir
fácilmente. Estas incluyen mapas trazados de recorridos en la pantalla. El TN20
ayudará a los conductores a encontrar prácticamente cualquier comercio o
restaurante mientras conducen.
La pantalla táctil de 3,5 pulgadas ofrece una imagen
brillante, nítida y muy fácil de ver mientras el usuario conduce y se ajusta
automáticamente del modo día al modo noche. Además, los conductores pueden
crear su trayecto en el modo 2D ó 3D, a fin de conseguir una mejor experiencia
visual y personalizada según sus preferencias.
Otro punto interesante es que los usuarios pueden ampliar,
reducir o explorar los mapas tocando la pantalla y arrastrando el dedo sobre la
misma.
MOTONAV TN30
Este es GPS portátil tope de gama, con capacidades de
Bluetooth. El dispositivo combina la confianza de encontrar un destino de
manera fácil y rápida con la seguridad de contar con un sistema manos libres
incorporado.
El MOTONAV TN30 ofrece la mejor tecnología inalámbrica
Bluetooth de Motorola para permitir que los conductores, a través del altavoz
interno del dispositivo y utilizando cualquier teléfono compatible con
Bluetooth, realicen y reciban llamadas en modo manos libres . Ante una llamada
entrante, esta tecnología automáticamente baja el volumen de las instrucciones
y muestra el número de la persona que llama en la pantalla de 4,3 pulgadas.
Los equipos GPS, MOTONAV TN20 y TN30 cuentan con los mapas
de NAVTEQ para México, reconocidos por su exactitud y amplia cobertura, ya que
permiten la planificación de rutas óptimas y búsqueda eficaz de Puntos de
Interés (PIs) con más de 59.000 listados, por ejemplo, restaurantes, hoteles,
gasolineras y bancos. También ofrecen una base ideal para aplicaciones de
navegación innovadoras que requieren decontenido preciso, rico y relevante.
BMW Group Mexico anuncia el arribo de la gira mundial de la singular colección “BMW Art Cars”; la cual después de haber estado en países como Malasia, Singapur, Filipinas, Corea, Australia, Nueva Zelanda, India y Estados Unidos, llega a México para mostrar el fascinante nexo entre al arte y la tecnología automotriz.
Automóviles BMW diseñados por los artistas Frank Stella (1976), Roy Lichtenstein (1977), Andy Warhol (1979) y Robert Rauschenberg (1986) serán presentados en tres sedes mexicanas de junio a diciembre de 2009. La primera será el Museo de Arte Contemporáneo (MARCO) de Monterrey, del 5 de junio al domingo 2 de agosto. La segunda exposición se realizará en el Museo de Arte de Zapopan (MAZ) en Guadalajara, y la parada final será el Polyforum Siqueiros en la ciudad de México.
BMW Art Car Collection es una exposición considerada como una de las más excepcionales «obras de arte rodantes». Su gira a lo largo de diferentes continentes ha permitido a sus visitantes rebasar la perspectiva de un automóvil en base a su utilidad, transformándolo en un símbolo de arte con poder único, revelando con esto, un nuevo alcance cultural.
“Los Art Cars de BMW reflejan el desarrollo de la historia del arte, el diseño y la tecnología, por ello es un orgullo para nosotros presentar estas magníficas piezas, especialmente en el marco de la celebración de nuestro 15 Aniversario de operaciones en México. Con esta exposición reiteramos nuestro compromiso con la cultura y con una innovación constante en todos los ámbitos de nuestro negocio” comenta Gerd Dressler, director general de BMW Group Mexico.
VIDEOS
Los asistentes podrán contemplar la gran obra de arte de Andy Warhol plasmada en un BMW M1, el cual pintó en tan sólo 22 minutos.
También, los visitantes a la exposición podrán apreciar el BMW 3.0CSL pintado por Frank Stella.El diseño del auto estuvo inspirado en el papel grafico técnico.
Asimismo, se podrá apreciar el arte de Roy Lichtenstein, plasmado en el BMW 320i. La frase representativa de este autor es: “La carretera son las líneas donde llevan el auto”
De igual manera, se disfrutará de la creación de Robert Rauschenberg en el BMW 635CSI, inspirado en un museo rodante, utilizando por primera vez métodos fotográficos en el auto.
El programa BMW Art Cars fue concebido originalmente por el conductor de autos de carrera Hervé Poulain, quien tuvo la idea de invitar a un artista para usar un auto como lienzo.
En 1975, Poulain comisionó al artista estadounidense Alexander Calder para que pintara su auto de carreras BMW. Desde entonces, los artistas de arte contemporáneo más prominentes de todo el mundo se han unido al exclusivo elenco de esta colección, diseñando dieciséis BMW Art Cars, siendo el más reciente el de Olafur Eliasson en 2007.
Los artistas creadores de los Art Cars, además de Warhol, Stella, Lichtenstein y Rauschenberg, son: Alexander Calder (1975), Ernest Fuchs (1982), Ken Done (1989), Michael Jagamara Nelson (1989), Matazo Kayama (1990), Cesar Manrique (1990), Esther Mahlangu (1991), A. R. Penck (1991), Sandro Chia (1992), David Hockney (1995), Jenny Holzer (1999) y Olafur Eliasson (2007).
La colección “BMW Art Cars” además de exhibirse en el museo de BMW en Munich, Alemania, se ha presentado en numerosos museos y galerías de todo el mundo como Louvre en París, Francia y el Palazzo Grassi en Venecia, Italia.
BMW Group tiene un histórico compromiso con el arte contemporáneo desde que en 1972, Gerhard Richter, comisionó tres murales para el vestíbulo de las oficinas centrales de la compañía en Munich. El ícono arquitectónico post guerra de Karl Schwanzer, el edificio de “cuatro cilindros”, marcó el inicio del énfasis de la compañía sobre un estilo de construcción innovador y dinámico que se extendió hasta el 2005 con el edificio central de la nueva planta BMW Leipzig, diseñada por Zaha Hadid Architects.
Estoy seguro de que todos tenemos nuestros autos prototipo favoritos. En gustos se rompen géneros, como se dice por ahí, y en este sentido entiendo que a algunos pueda parecerlesmenos atractivo que a mi.
Este es el Audi Rosemeyer, creado como concepto (y no pensado para producción) en el año 2000.
Su nombre proviene de la historia, Bernd Rosemeyer fue el piloto de un coche de Auto Union que tenía 16 cilindros.
Como dato curioso, el Rosemayer monta el motor del Bugatti Veyron, por lo que hubiese sido una verdadera bestia en el camino.
Parece salido de una película de ciencia ficción, ¿no es cierto? además el acabado en aluminio cepillado no tiene abuela.
(para cargar las fotos en tamaño original tienes que entrar al artículo y darles click)
¿Qué es un "auto deportivo"? ¿Hay algún conjunto de características indispensables para que un coche caiga dentro de esta categoría? Para muchos y durante mucho tiempo, un deportivo era algo como un Corvette, un Ferrari, o un Porsche (así es, no nos estamos yendo a la prehistoria). Autos "capricho" para algunos pocos.
Pero después salieron al mercado otros deportivos que fueron sufriendo, de alguna manera, una transformación. En algunos casos (gracias a los Estados Unidos) llegaron a fabricar "deportivos" que aceleraban como demonios, sí, pero con frenos de tercera y que eran tan buenos para agarrar una curva como una bicicleta en piso mojado. ¿Ridículo? así nos lo parece (y no es que fueran feos no es estética de lo que hablamos). Por cierto, fue aquí donde surge la afición a los arrancones en el vecino país del norte.
En Europa, como todos sabemos, siguieron existiendo siempre las marcas del alcurnia, ofreciendo autos con una aceleración muy buena, pero que se distinguían por sobre todo por su excelente manejo. Más adelante los esquemas se rompían y empezábamos a ver compactos (ya saben la fórmula, motor potente en un coche que hasta ese momento era una simple "econocaja") que aceleraban más rápido que algunos de los (así llamados) coches deportivos, como sucedió en algún momento con coches como el Mustang o el Firebird).
Ni que decir que estos "compactos", que resultaban fáciles en el bolsillo y ofrecían diversión a raudales tenían también mejor comportamiento en curvas y frenaban mejor que algunas bestias americanas (¿alguien duda porqué se desplomaron estas firmas en las décadas subsecuentes?).
Y esto nos trae otra vez a la pregunta con la que iniciamos. ¿Qué es un auto deportivo? En nuestra opinión, los esquemas han cambiado dramáticamente y ahora ya no hay una clara división. Algunas "econocajas" llegan a ser más rápidas que deportivos "de pura cepa". Hay "deportivos" de dos asientos que son más lentos que vehículos familiares. Los mercadologos siguen inventando definiciones y creando "necesidades", y han producido ahora extraños híbridos que intentan ser camionetas familiares, vehículos todo terreno y coches deportivos al mismo tiempo.
No que me desagraden algunos de estos modelos, recuerden que simplemente estamos tratando de dilucidar que es lo que se entiende, o se debe de entender, con "auto deportivo".
Cada cabeza es un mundo. Cierto. Hay más opiniones que metricas exactas, esto también es claro. Pero quiero aventurar una hipótesis extraña y ver si encuentra eco entre alguno de los lectores. Un auto deportivo es aquél que, luego de manejarlo, deja una sonrisa en tu cara que tarda tiempo en desaparecer. Vamos ni siquiera tu incompetente jefe, o tu enojada esposa son capaces de desvanecerla.
Un deportivo es coche que te divierte, que te hace querer seguir manejando un rato más, que logra que te den ganas de ir un fin de semana a cualquier parte porque sabes que pasaras tiempo detrás del volante. Cada vez que aceleras la sensación de sumirte en el respaldo despierta algún instinto animal que ni sabías que tenías. Un coche que hace que cada curva sea una zona de descubrimiento, un área de placer interminable que se da entre el volante y las transferencias de masa.
Si a todo esto le añades que suspiras cada que lo ves por la ventana, puedo garantizarte que tienes un auto deportivo en tu poder, sin importarme un bledo la cantidad de caballos de fuerza que tiene o la alcurnia de su apellido.
Asi es, ¡una disculpa a todos! ¿Por qué? Por la lentidud al actualizar el portal últimamente. La verdad es que no encontramos a nadie de Mercadotecnia y pues nos ha sido imposible subir articulos por el momento debido a que estamos divididos en TODO lo que hay que hacer. Planeabamos subir la nueva versión del portal, con muchas mejoras en la interface, en la presentación y el diseño, pero a pesar de que está ya casi listo ¡todavía no hemos podido! También les comento que, en lo personal, estoy 100% dedicado a traerles los eventos que se merecen, de donde Tuning no ha recibido toda la atención. En fin, aclarado el punto, por supuesto que más contenido y el rediseño total están en camino, así que ¡gracias por su paciencia!
Los Deportivos más deseados en México (sexta entrega) Tipo: Publicación normal
16.06.2008
Blog: Administrador
Seguimos con nuestra ardua labor de presentarles los coches más deseables en México de entre todas las marcas disponibles.
MASERATI
Empezando con la letra "m" nos encontramos con esta mítica marca, fabricante de algunos de los vehículos más exóticos y deseables del planeta. Como dato curioso, ¿cuántos de ustedes saben que hubo un modelo de esta marca que se llamaba "Maserati México"? Pues sí, fabricado en honor a un Cooper-Maserati que ganara el Gran Premio de México. Acá lo tienen:
En general, todos los autos de la marca del Tridente son deportivos y de lujo, con potencia suficiente para retar a más de un deportivo radical. En México comercializan dos modelos, el Grand Sport y el Quattroporte (quizá el modelo más representativo de la marca). Ambos utilizan el mismo motor, un V8 de 4.2 litros que eroga 395 caballos. Y bueno, a falta del extraordinariamente bello "Gran Turismo" nos conformamos con el Quattroporte, un refinado vehículo para unos cuantos:
MAZDA
La campaña del "zoom zoom" ha dejado huella en nuestro país, especialmente para la competencia que ha visto a la marca escalar en ventas quitándoles mercado. La razón, sentimos, es clara, mientras que otros fabricantes se pelean para tratar de llegar a la mente del consumidor como vehículos confiables, o seguros, o hasta económicos, Mazda se ha preocupado sólo de satisfacer la necesidad de emocion de sus clientes.
Ahora bien, en la industria sabemos que el segmento de más rápido crecimiento en México es el de los autos emocionantes, "lobos en piel de cordero" y pues esto también le ha ayudado a Mazda a posicionarse adecuadamente.
Su auto deportivo por excelencia, y obviamente nuestro favorito, es el
recién introducido MazdaSpeed 3, una bala con 260 caballos de fuerza y
un diseño francamente espectacular. Corre por el tuyo porque van a volar.
Otro modelo interesante es el Mazda 6 Sport, heredero directo de la tradición del mítico 626 (que rompiera esquemas en su presentación en los Estados Unidos. El Mazda 6 Sport es un familiar con 212 caballos, motor de 3 litros (que se presta a entregar bastante más potencia tuneandolo) y una estética muy atinada.
De Mercedes Benz hablaremos en otra ocasión, ya que tiene varios modelos espectaculares (cortesía de AMG y McLaren).
BMW M3 Sedán y M3 Convertible en México Tipo: Publicación normal
11.06.2008
Blog: Administrador
Esta es la presentación del M3 en México. Le hacemos el favor a BMW de publicarla. Por supuesto que, a cambio, esperamos su amable y atenta reciprocidad. Aquí en TCMX queremos probar una de esas unidades para ofrecerles lo que ya saben, una evaluación que incluye los mejores datos objetivos de la industria. Para muestra, basta ver nuestros gráficos interactivos y pronto comparativos. Además de que, como saben, somos la única publicación en México que hace pruebas de aceleración lateral. En fin BMW, nosotros cumplimos. ¿Ustedes les cumpliran a los lectores sus ganas de saber EN SERIO sobre sus automóviles?
A partir de junio, BMW Group Mexico se complace en ofrecer a través de su red de distribuidores, el M3 Sedán y el M3 Convertible completamente renovados, que coinciden con el M3 Coupé en su motor V8 de alto régimen de 420 caballos de fuerza y un chasis equilibrado, diseñado para ser “más rápido que su motor”. Además, se ofrece como equipo opcional la caja de cambios M con doble clutch y Drivelogic, la cual se estrena simultáneamente en los modelos BMW M3 Coupé, BMW M3 Sedán y BMW M3 Convertible, por lo que los tres modelos son capaces de acelerar mejor.
BMW M GmbH es el primer fabricante de automóviles del mundo que ofrece una caja de cambios de siete velocidades con doble clutch para un motor de altas revoluciones. En comparación con los sistemas anteriores, la nueva solución optimiza los cambios de velocidades y permite acelerar con mayor ímpetu. Además, contribuye a reducir el consumo. La nueva caja de cambios BMW M con doble clutch y Drivelogic cambia de velocidades de modo más confortable sin interrumpir la fuerza de tracción, por lo que es posible conducir más dinámicamente. Por sus características, esta caja es ideal para el motor V8 del nuevo BMW M3.
Esta caja de cambios de siete marchas con doble clutch es ideal para los conductores que gustan de una conducción francamente deportiva, por lo que constituye una atractiva alternativa frente a la caja de cambios manual de seis velocidades que estos modelos llevan de serie. Dado que la caja está conectada directamente al motor, a los pequeños saltos de revoluciones al cambiar de marchas y al aprovechamiento del excedente momento dinámico al subir de velocidades, el comportamiento deportivo se hace sentir tanto en la modalidad de cambio automático como en la modalidad manual.
Además, el sistema Drivelogic, exclusivo de BMW M, tiene cinco programas de cambio de velocidades en la modalidad D y seis en la modalidad S, por lo que el conductor tiene la posibilidad de configurar el comportamiento de su BMW M3 de acuerdo con sus preferencias personales.
El excepcional potencial dinámico del BMW M3 tiene sus raíces en el nuevo motor de ocho cilindros. Este propulsor de 3.999 cc impresiona tanto por su par motor máximo de 400 Nm como por su línea roja de 8.300 rpm. Este motor, con su funcionamiento a altas revoluciones típico en los motores M, se beneficia del desarrollo tecnológico del actual motor Fórmula 1 de la escudería BMW Sauber F1. Este concepto logra que también disponga de una enorme capacidad de aceleración y recuperación, cuando la gran potencia del motor se aplica en las ruedas posteriores a través del diferencial autoblocante variable M.
También cuenta con mariposas individuales, sistema de regulación de los árboles de levas, recuperación de la energía de frenado, caja de cambios manual de seis velocidades con sistema de refrigeración por aceite de funcionamiento según la temperatura.
Estas cualidades, ofrecen una conducción extremadamente dinámica, contando también con un chasis completamente nuevo, componentes de peso optimizado, cinemática de los ejes, brazos forjados de aluminio, frenos compuestos y de alto rendimiento así como los refuerzos propios de un convertible que contribuyen a la rigidez de la carrocería.
El M3 Convertible y el M3 Sedán 2008 contienen configuraciones que el conductor podrá ajustar para controles dinámicos, como son la dirección, la amortiguación y la estabilidad (también está disponible un botón “MDrive” montado en el volante para conservar las preferencias), y un lujoso interior que puede optimizarse según los deseos del conductor, incluyendo el amplio sistema de entretenimiento/navegación que se opera mediante el controlador iDrive más reciente de BMW.
El nuevo BMW M3 Convertible es un coche deportivo con extraordinarias prestaciones yexquisita elegancia, que permite disfrutar de los paseos al aire libre y, a la vez, en el tráfico cotidiano, dispuesto en todo momento a rendir al máximo. A diferencia de sus antecesores convertibles, éste cuenta con techo rígido retráctil de construcción ligera, el cual se abre en tan sólo 22 segundos pulsando una tecla, desapareciendo completamente en la zaga del coche, ejecutando un movimiento muy fluido y ocupando un mínimo espacio en la cajuela.También se puede abrir y cerrar utilizando el control de mando a distancia.
Su carrocería cuenta con una amplia protección para los ocupantes mediante airbags frontales, cinturones de seguridad de tres puntos de anclaje en todos los asientos, tensores de los cinturones, limitadores de tensión y electrónica central de seguridad para el control de todos los sistemas de retención; incluyendo las barras antivolcaduras de accionamiento automático, situadas detrás de los asientos posteriores y faros dobles bi-xenón con la opción de luz de adaptación automática en curvas.
El nuevo BMW M3 Sedán se distingue por su porte atlético y deportivo. La sección delantera, aunque demuestra claramente que pertenece a un BMW por su parrilla en forma de doble riñón y lámparas planas con faros de Xenón, posee tres grandes tomas de aire bajo la parrilla. Debido a que la estructura y la configuración están diseñadas principalmente para alimentar de aire al compartimiento del motor, el BMW M3 Sedán, como los autos BMW M en general, renuncia intencionalmente a los faros antiniebla que incluyen los modelos de la Serie 3.
El “rostro” del nuevo BMW M3 también incluye un nervio en medio del cofre de aluminio que, a pesar de ser más largo que el del Serie 3 Sedán, se mezcla armoniosamente con el diseño en general. Un discreto alerón sobre la tapa de la cajuela optimiza la aerodinámica del auto y reduce la fuerza de elevación sobre el eje trasero.
Los dos paneles laterales del frente poseen un signo especial de distinción característico de un auto BMW M, que los diseñadores llaman “branquias” y que incorpora el logotipo tricolor (azul, violeta y rojo). Los espejos retrovisores desarrollados para el nuevo BMW M3 cumplen una función aerodinámica fundamental, ayudando a reducir la resistencia al aire. Más abajo en los laterales, los pronunciados estribos otorgan al BMW M3 una apariencia ligera y deportiva.
Las cuatro pinturas metálicas reservadas para autos BMW M (Melbourne Red, Jerez Black, Interlagos Blue y Silverstone) enfatizan la carrocería, los contornos y las proporciones de éste cuatro puertas con una intensidad particular. Además de estos tonos únicos, el BMW M3 está disponible en Alpine White, Black II o Sparkling Graphite Metallic.
La seguridad de los ocupantes comienza en el diseño de la carrocería del nuevo BMW M3 Sedán. Además de zonas de deformación definidas, el uso de acero de alta resistencia asegura una transmisión suave y directa de fuerzas en una colisión y una óptima absorción de las cargas que actúen sobre el auto. El espacio disponible para deformación, también se emplea para evitar cualquier daño al habitáculo y para mantener al mínimo el daño a la carrocería misma, incluso en una colisión grave.
Los sistemas de sujeción electrónicos se han hecho a la medida de la estructura sumamente sólida de la carrocería. Las seis bolsas de aire, así como los tensores del seguro del cinturón y los limitadores de fuerza del cinturón de seguridad, se activan con los circuitos electrónicos de seguridad centrales del auto en función del tipo y la severidad de la colisión. Los sensores ubicados en el centro del auto, dentro de los pilares B y en las puertas “le dicen” al sistema electrónico de seguridad qué componente ofrecerá a los ocupantes protección óptima, y los sistemas de sujeción “adecuados” se activan en caso de un impacto.
El M3 Sedán y M3 Convertible incluyen un sistema de audio Premium AM/FM/CD unidisco de línea con una entrada auxiliar. Las opciones de entretenimiento individual incluyen un puerto con capacidad USB para controlar un reproductor multimedia, como el iPod o iPhone de Apple. En los vehículos equipados con Navegación, los sistemas integrales de información y entretenimiento se controlan con el refinado BMW iDrive. Para seleccionar la opción Navigation/iDrive también se utiliza el botón MDrive montado en el volante, que ayuda a mejorar el desempeño.
Las versiones disponibles del BMW M3 Sedán y M3 Convertible son:
BMW M3 Sedán
$ 87,900 USD*
Motor: 8 cilindros /4 válvulas
Cilindrada: 3999 cc
Potencia Nominal: 420 hp @ 8300 rpm
Torque: 400 Nm @ 3900 rpm
Aceleración 0-100 km: 4.9s
Velocidad máxima: 250 km / h
Transmisión: Manual 6 velocidades
Lt/100km: 12.4
BMW M3 Convertible
$ 98,500 USD*
Motor: 8 cilindros /4 válvulas
Cilindrada: 3999 cc
Potencia Nominal: 420 hp @ 8300 rpm
Torque: 400 Nm @ 3900 rpm
Aceleración 0-100 km: 5.3s
Velocidad máxima: 250 km / h
Transmisión: Manual 6 velocidades
Lt/100km: N/D
La caja de cambios M con doble clutch y Drivelogic, disponible para todas las versiones de M3 tiene un precio de $3600 USD.
*No incluye: Tenencia, flete, servicio de entrega ni seguro de auto y vida a cargo del cliente. Precio en dólares, pagaderos en Moneda Nacional al tipo de cambio que rija en la fecha de facturación
esta super hermoso si me sacara la loteria lo primero que haria es comprarme uno que trae 565 hp y vale 130 mil dolares es una gran cantidad pero vale la ,pena es un hermoso volkswagen ai que el posrche 911 es un buen primo para correr y da gusto que porsche sea parte ya de volkswagen ok saludos los adoro my love vw/posche
Everyone at school would read through your superior information related to this topic to compose the high quality research papers and even tv essay paper.
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