Cadillac CTS-V vs Alemanes Tipo: Publicación normal
19.03.2009
Blog: Administrador
Se comenta que el nuevo
Cadillac CTS-V es tan bueno que al fin está listo para ponerse
al tú por tú con la crema y nata de los Alemanes. De
hecho varias publicaciones ponen al CTS-V en primer lugar en sus
comparativas, y nos enteramos de que el mismísimo Jeremy
Clarkson, conocido por pensar que los autos americanos son basura,
considera que el CTS-V 2009 es un buen coche.
Por lo
pronto vean estos vídeos que encontramos sobre la red, en donde
vemos a todos los contendientes y las opiniones de nuestros colegas.
El RS6 es una bestia, y el modelo del 2009 es
más eficiente y rápido que nunca, en mi opinión es
el rival más poderoso para el CTS-V, aunque sí cuesta
bastante más que aquél.
El
M5 ha sido un indiscutible ganador desde el día en que
salió al mercado. Por supuesto que nadie ha probado la
versión 2009 pero la del 2008 se está quedando
atrás, al menos en caballaje y torque, con respecto a la
competencia. Aún así fue durante mucho tiempo la vara
contra la cual todos los demás eran comparados.
Lo mismo, aunque en un poco menor medida, va para el
AMG C63, una bestia de Mercedes que también ha sido considerado
como la referencia para autos familiares-deportivos por muchos
años.
Pues bien, aquí lo tienen, el review del CTS-V,
un Cadillac que es más rápido, lo suficientemente lujoso
y bien armado y además más barato que todos sus
contrincantes. Buen trabajo... pero si no sobreviven "los tres grandes"
de los Estados Unidos... habrá sido en vano.
Por último los dejamos con esta comparación directa entre el CTS-V y el M5. Disfútenla.
Algunos autos son Espectaculares, sus fotos deben de serlo también Tipo: Publicación normal
18.03.2009
Blog: Administrador
Me atrevo a decir que la totalidad de los lectores de
TCMX son fanáticos del automovilismo. Personas que valoran
más que el promedio de la gente cuestiones tales como la
velocidad, el agarre en curvas, la sensación de manejo, la
textura de los interiores y la estética de los modelos
más significativos.
¿Pero qué sería de la
estética si no tuvieramos otra forma de apreciarla que estar
frente a frente al auto de nuestros sueños?
Pues
en TCMX nos tomamos esta pregunta muy en serio, es por esto que ven
que una buena parte de nuestras fotografías son reeditadas para
ofrecerles una visión más estética de los autos
que encienden sus emociones.
En esta ocasión les estamos trayendo estas fotos
que están en la galería, fueron tomadas por un
profesional llamado Webb Bland, y merecen MUCHO la pena. Blando es un
maestro de la lente y ha capturado algunas de las imagenes más
bellas de estos pedazos de tecnología que tanto amamos.
De hecho, si te entusiasma el arte fotográfico además de tu vehículo, visita www.manueldelaflor.com y pide unas fotos espectaculares de tu auto, como las que estas viendo.
El 2.0L TFSI vuelve a ser reconocido Tipo: Publicación normal
18.03.2009
Blog: Administrador
El
Ward’s Automotive Group acaba de elegir a los 10 mejores motores
del 2009, por cuarto año consecutivo, el motor de 4 cilindros de
Audi está en esta lista.
Las razones son
muchas por lo que aquí haremos sólo un breve resumen,
pero el punto importante es llamar la atención al hecho de que
se están rompiendo paradigmas en la industria.
Hasta
hace muy pocos años, un auto "premium" esto es que fuera
deportivo y de lujo al mismo tiempo, TENIA que tener un motor que se
considerada "adecuado" para la tarea.
Esto implicaba
un mayor desplazamiento, mucha potencia y torque disponibles,
características que lo separaban de motores normales o de poca
"categoría" como un vil "cuatro cilindros".
Sin
embargo, los tiempos cambian y hay ciertamente ventajas de un motor
pequeño. Consideremos un factor de capital importancia; el peso.
Un motor V8 o un V6 pesarán considerablemente más que un
motor de cuatro cilindros, cosa que redundará en las capacidades
de frenado y agarre en curvas del vehículo que lo ostente.
UNETE PERFORMANCE CAR CLUB Tipo: Publicación CLuBs
13.03.2009
Blog: Blog de performance
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El Chevrolet Camaro es uno de los coches más
esperados de GM en los últimos años. También
podemos decir que es uno que ya se tardó más de lo debido
porque mientras que tanto el Ford Mustang como el Dodge Challenger ya
están en el mercado.
Pero bueno, de todo esto ya hemos hablado ampliamente
en el pasado, ahora queremos traerles este concepto llamado LS7, que
tiene la intención de recuperar la gloria de los legendarios
Camaro COPO.
La potencia llega a los 550 caballos, y
el torque es de 500 lb/pie, que seguro son más que suficientes
para moverlo. El color se llama "Victory Red" y tiene acentos en negro
mate.
Otros detalles incluyen una reserva para la
bomba de aceite y diversas autopartes Performance de GM para el paquete
LS7, como frenos Brembo en las cuatro ruedas, suspensión de
altura reducida, rines especiales de 20 pulgadas y otros detalles.
Espiado: Mercedes Gullwing Tipo: Publicación normal
13.03.2009
Blog: Administrador
Mercedes se trae algo entre manos. Todos sabemos que es
capaz de fabricar algunos de los motores más rabiosos del mundo,
pero también que fuera de sus modelos AMG o el superdotado SLR,
Mercedes no se ha caracterizado nunca por fabricar autos genuinamente
deportivos.
Es aquí en donde entra el Gullwing, un super
auto del que encontramos estas imagenes espía, tomadas al norte
de Europa (podemos apreciar las condiciones climaticas).
Algo
interesante es que el camuflaje es bastante menor al que le hemos visto
en otras ocasiones, además de que ya incluye varios de los
elementos que veremos en el modelo que llegue a producción.
El
exterior reflejará, casi con toda seguridad, más del
modelo original, el 300SL Gullwing, incluso con la gran estrella
distintiva al centro de la parrila frontal.
El interior ostenta cambios al volante, una caja
semiautomática (que contará con al menos 6 velocidades)
aunque de lo que menos sabemos es del motor. Los rumores indican que
estará propulsado por un motor AMG de doble turboalimentador,
quizá en una disposición de 8 o hasta 10 cilindros, y que
erogará entre 550 y 650 Caballos de potencia.
Se
espera que el 0 a 100 lo realice en menos de 4 segundos y que logre una
velocidad máxima superior a los 320Km/h. Y ¿para cuando?
Las estimaciones son para mediados del 2010, después de su debut
en el Geneva Motor Show. En cuanto a la producción se dice que
será de unos 6,000 vehículos por lo que adivinamos que el
precio será bastante elevado.
En Rusia también se diseñan
automóviles que van más allá de los que utilizara
el "Politburo" en las épocas de la República Socialista
Soviética, que solían ser una especie de carros
fúnebres de cierta elegancia.
El que vemos en las fotos es un Cardi Body II,
diseñado por los tuneros de Cardi y que se ensambla arriba de
una plataforma BMW Serie 3. El motor es un 2.5L que produce 196
caballos, la transmisión es manual de 5 velocidades y en el
diseño del interior logra entreverse que todavía hay
algunas partes originales del BMW por ahí.
Acá en TCMX no deja de parecernos que el
diseño es "demasiado" parecido a la última versión
(poco exitosa por cierto) del Ford Thunderbird , por lo que
podrán adivinar que no es de nuestro entero agrado. Sin embargo,
es interesante que los Rusos tengan otras opciones y que puedan comprar
coches como este, que seguro es considerados como exclusivo por un
sector de la población.
En cuanto a los
números la aceleración de 0 a 100Km/h la hace en 6.6
segundos y obtiene una máxima de 250Km/h.
Mercedes CL65 AMG tuneado por Kicherer Tipo: Publicación normal
05.03.2009
Blog: Administrador
Para muchos, tunear un Mercedes Benz es algo
sacrílego. Después de todo están comprando un
coche de cierta categoría y pues ponerlo en manos de
"cualquiera" para modificarlo es una idea terrorífica. Por supuesto, hay buenos tuneros en el mundo que
mejorarán básicamente cualquier coche, y también
hay (como en Mercedes) divisiones especializadas de la misma marca que
tunean el coche antes de que salga de la fábrica (o más
bien lo fabrican ya modificado).
Estamos hablando,
por supuesto, de la división AMG de Mercedes, que
básicamente hace lo que el mejor tunero del mundo pero con "la
alcurnia incluída". Pero el ejemplar que
tenemos aquí para ustedes es un AMG que, además, fue
tuneado por unos Alemanes que le meten la mano a lo que sea. Cambiaron
el frente, los espejos y el difusor trasero, todos fabricados en fibra
de carbono.
También agregaron los rines de 20 pulgadas,
tubos de escape de cuatro salidas y bajaron 25mm la altura del CL65. En
el interior integraron piel de alcántara y varios insertos de
fibra de carbono.
En cuanto al motor, el V12
bi-turbo desarrolla 650 caballos de potencia y un torque de 1200Nm. La
aceleración va del 0 a 100Km/h en 4.2 segundos y llega a una
velocidad máxima de 320Km/h. Nada, pero nada mal para un
coupé de estas dimensiones.
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hola amigos de tunig soy ana y pues quisiera contarles mi historia bueno esto empeso hace 2 años buno mi papa y yo teniamos la ilucion de arreglar bien chingon nuestro carrito que es una caribe blanca y queriamos arreglarla que quedara una carive deportiba pero senos calla la ilucion porque ami papa lo despidieron y ya no puda cumplir ese deseo y pues yo me puse atrabajar pero no pudimos porque pues yo nadamas trabajaba pero no para el carrito sino parapagar nuestros gastos de lacasa y pues hase 7 meses que fallesio mi papa y pues haora yo quisiera cumplir ese deseo a mi papa y el mio si esque me pueden hayudar mi papa ba a estar muy agradesido al igual que yo y selo agradesere mucho grs. por aberme escuchado
esta super hermoso si me sacara la loteria lo primero que haria es comprarme uno que trae 565 hp y vale 130 mil dolares es una gran cantidad pero vale la ,pena es un hermoso volkswagen ai que el posrche 911 es un buen primo para correr y da gusto que porsche sea parte ya de volkswagen ok saludos los adoro my love vw/posche
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