Historia del tuning Parte II Tipo: Publicación normal
09.02.2008
Blog: Simplemente perfecto
El próximo adelanto tuvo lugar a finales de 1.885 cuando se inventó el primer motor de 4 tiempos. Gottileb Damlier y Nicolas Otto trabajaron conjuntamente en esta misión hasta su separación. Daimler creó sus propios motores, los cuales utilizó tanto en carros como en las primeras carretas sin caballos. Mientras tanto, y sin que ellos lo supieran, Karl Benz, estaba en el proceso de crear su propio triciclo avanzado, el cual terminó siendo el primer carro verdadero. Este carro vio la luz por primera vez en 1.886.
La saga de experimentos y modificaciones continuaba su curso al otro lado del océano, Los Estados Unidos, donde Henry Ford comenzó su trabajo con las carretas sin caballos en el año 1.890. Ford logró adelantarse muchísimo debido a su gran visión por los vehículos en movimiento y, en 1.896, terminó su primer carro, el Quadraciclo. Este vehículo era accionado por un motor de gasolina de 2 cilindros. La compañía Ford Motor Company fue lanzada en el año de 1.903 y apenas en 1.908 arrojó su vehículo a la cima de la fama, el modelo Ford-T.
Henry Ford continuando con sus innovaciones en modificaciones fabricó su modelo en una línea de ensamblaje en movimiento, introduciendo de esta manera, la técnica moderna de producción en masa en la industria automovilística.
El deporte automovilístico independientemente de su categoría está por encima de todo deporte, en otras palabras, también es considerado como un pasatiempo o diversión sin límites. Pero es más que esto, puesto que este deporte incluye no sólo calidades humanas sino también depende de la calidad de la máquina. Tanto así, que la competencia automovilística insita a los fabricantes de vehículos a aumentar los niveles de rendimiento de sus máquinas.
Las competencias en diferentes categorías de vehículos han actuado como un incentivo desde los orígenes del automóvil. Al mismo tiempo, las condiciones extremadamente difíciles de estas competencias de manejo, y combinaciones de diseño y aerodinámica han servido de campo de prueba para las innovaciones técnicas.
Historia del tuning Parte I Tipo: Publicación normal
09.02.2008
Blog: Simplemente perfecto
En el mundo del automóvil, el tuning es la personalización de un vehículo a través de diferentes elementos, sean interiores, exteriores o incluso el motor. se pretende con ello la exclusividad del vehículo, desmarcándose de su apariencia de serie y personalizándolo a gusto de uno mismo. se recurre, para ello, a la modificación de características mecánicas y físicas, no siempre homologadas.
Pero si nos vamos desde los origenes nos podemos ir 4000 años antes de cristo, se dio inicio al viaje del hombre hacia el camino del transporte mecanizado. Desde entonces, el hombre siempre ha soñado con inventar una máquina automatizada para reemplazar al caballo. Innumerable número de intentos rindieron fruto a principios de 1.760 cuando el Capitán francés, Nicolás Jacob Cugnot, construyó la primera máquina de arrastre impulsada por vapor. En 1.769, culminó su primer carro a propela el cual alcanzaba una velocidad crucero de 6 kms/hora. Posteriormente, diseñó otra máquina de conducción automática agregando modificaciones para obtener mejor rendimiento, la cual corría tan rápido (9 kms/hora) que al no poder controlarla se estrelló contra una pared, registrándo así, el primer accidente automovilístico del mundo.
En 1.807, Francois Isaac de Rivaz diseñó el primer motor de combustión interna y desarrolló el primer vehículo en el mundo accionado por este tipo de motor, el cual substituyó posteriormente por uno que utilizaba una mezcla de hidrógeno y oxígeno para generar energía.
Este diseño, a principios del siglo XIX, llevó al nacimiento de un gran número de diseños basados en combustión interna pero con poco o ningún éxito comercial.
Jean Joseph Etienne Lenoir, a comienzos de 1.860, construyó el primer motor de 2 tiempos impulsado con gasolina. En 1862, Lenoir construyó nuevamente un vehículo experimental accionado por un motor de gasolina que alcanzaba una velocidad de 3 Km/hora. Estos carros se hicieron populares y en 1.865, podían ser vistos con frecuencia por las calles.
Sin embargo, fueron Karl Benz y Gottlieb Damlier quienes llegaron a construír los primeros vehículos accionados por motores de combustión interna en el año de 1.885 en Alemania. Fue entonces cuando se introdujo finalmente el motor a gasolina, lo cual convirtió al automóvil en una proposición práctica y segura. Los carros de este período eran más pintorescos a los que vemos en nuestras calles hoy en día. Al comienzo de la fabricación de los carros se inició "la era de la velocidad", y fue entonces cuando los verdaderos primeros carros rodaron por las calles, y el superar las velocidades se basaba en modificar y mejorar el motor de su diseño original.
Lo + apasionante de las carreras Tipo: Publicación normal
08.02.2008
Blog: Administrador
Las carreras son un deporte apasionante, el rugir de los motores, el olor a aceite quemado, taparse los oidos para que no termine roto nuestro timpano. El caucho sobre el pavimento, el calor, los pilotos concentrados para obtener su mejor rendimiento. Si, me gustan mucho. Es como la expresion
Estamos lanzando la version BETA del portal directamente al público. Vienen sorpresas y algunos cambios, pero esperamos desde ya recibir feedback de ustedes.
Tuning.com.mx está pensado como un servicio a los fans del automovilismo, en este sentido, vamos más allá del "simple" tuning para abarcar todo lo importante para tí que ves a los coches más como máquinas de emoción que como medios de transporte.
Está hecho a la manera de un "blog comunal" en donde todo lo que gustes compartir con los miembros como
fotos
videos
Edecanes, ideas, equipos y etc. se publicará en la pagina principal y también en tu propio blog dentro del portal.
Además, podrás llevarte tus publicaciones a donde quiera que vayas, esto es que si perteneces, por decir, a alguno de los foros que actualmente existen sobre el tuning, podrás llevarte tus publicaciones hechas en tuning.com.mx y postearlas alla (tal como puedes hacer actualmente con videos de youtube en algunos foros).
Ahora bien, una de las ideas centrales de tuning.com.mx es contestar una pregunta que, hasta ahora, nadie habia podido responder. Hablaremos sobre esto un poco más adelante, pero por ahora, empieza a disfrutar del portal y sube ya tus contenidos.
Pasa la voz! evangeliza a tus semejantes!
P.D. esta publicación se quedara algunos días como primera en la página principal, para orientar a los que van llegando por vez primera.
Video del record del Bugatti Veyron Tipo: Publicación normal
07.02.2008
Blog: Administrador
Y aca la unica competencia, basicamente, del poderoso "Flower Power", el todopoderoso Bugatti Veyron, en uno de los videos mejor producidos y sentimentales de los ultimos tiempos. Pero basta de preambulo:
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hola amigos de tunig soy ana y pues quisiera contarles mi historia bueno esto empeso hace 2 años buno mi papa y yo teniamos la ilucion de arreglar bien chingon nuestro carrito que es una caribe blanca y queriamos arreglarla que quedara una carive deportiba pero senos calla la ilucion porque ami papa lo despidieron y ya no puda cumplir ese deseo y pues yo me puse atrabajar pero no pudimos porque pues yo nadamas trabajaba pero no para el carrito sino parapagar nuestros gastos de lacasa y pues hase 7 meses que fallesio mi papa y pues haora yo quisiera cumplir ese deseo a mi papa y el mio si esque me pueden hayudar mi papa ba a estar muy agradesido al igual que yo y selo agradesere mucho grs. por aberme escuchado
esta super hermoso si me sacara la loteria lo primero que haria es comprarme uno que trae 565 hp y vale 130 mil dolares es una gran cantidad pero vale la ,pena es un hermoso volkswagen ai que el posrche 911 es un buen primo para correr y da gusto que porsche sea parte ya de volkswagen ok saludos los adoro my love vw/posche
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