Videos de Alta velocidad en TCMX! Tipo: Publicación normal
03.04.2009
Blog: Administrador
El tipo de este vídeo lleva a un Lambo Gallardo a 322Km/h,
escuchen el sonido del motor, una maravilla por supuesto, y
también vean como la potencia de este vehículo lleva la
aguja del tacómetro para arriba como si fuera un paseo por el
vecindario.
Aquí tienen, ni más ni menos, a uno de
los autos de los que más se ha hablado en los últimos
meses, el Nissan GT-R, y lo que están a punto de apreciar es
como lo aceleran al tope de su velocidad, con comentarios de quien lo
maneja. Se antoja, ¿no es cierto? Eso sí, ni volteen a
ver al colega, que a todas luces se emocionaría igual al estar
contemplando una pecera vacía. Sospechamos que algo no anda bien
con el. Nada bien.
A este vídeo pueden simplemente bajarle el
volumen, Al "genio" que lo edito le pareció que era más
interesante poner su música que dejar que nos deleitaramos con
el sonido de esta BMW 330d. Aún así es muy interesante
ver como suben tacómetro y velocímetro, ¡y notar
que imaginar que estamos ante un motor a diesel!
Por
último, los dejamos con la Joya de la Corona, el vídeo
TOP para los fanáticos de la velocidad, una obra de arte que ha
logrado arrancar una lágrima a más de un macho. Es una
lástima que prohíban que el vídeo pueda ser visto
fuera de Youtube, pero no nos importa, sigan el link, suban el volúmen, relájense y disfruten.
Un vehículo a vapor intentará romper un récord de velocidad Tipo: Publicación normal
03.04.2009
Blog: Administrador
Así es, para todos aquellos que dieron por
muerta a la tecnología por obsoleta e impractica, acá les
traemos este vehículo. Las pruebas van bien y lo que
intentarán es romper el récord de velocidad para un
vehículo impulsado a vapor, que fue de 127 millas por hora y que
data de 1906.
No, no es un error de dedo, el
récord fue hecho a principios del siglo pasado. Si lo pensamos
bien, veremos lo que supone este récord ya que ir a 200Km/h
puede ser cosa natural en nuestra época, 100 años
después, pero imaginen el reto que supuso en su momento.
Pero
bueno, en algo tienen que ayudar estos mismos 100 años de
desarrollos tecnológicos al vehículo que ven en este
artículo, después de todo su forma está
cuidadosamente calculada para presentar poca resistencia al viento,
equipa una turbina de dos etapas capaz de girar a 13,000 RPM y emplea
12 quemadores que son capaces de calentar 10.5 galones de agua por
minuto a temperaturas de 750 grados Farenheit.
Si
todo sale bien el próximo año intentarán romper el
récord y deberán lograr velocidades superiores a las 170
millas por hora.
Cadillac CTS-V vs Alemanes Tipo: Publicación normal
19.03.2009
Blog: Administrador
Se comenta que el nuevo
Cadillac CTS-V es tan bueno que al fin está listo para ponerse
al tú por tú con la crema y nata de los Alemanes. De
hecho varias publicaciones ponen al CTS-V en primer lugar en sus
comparativas, y nos enteramos de que el mismísimo Jeremy
Clarkson, conocido por pensar que los autos americanos son basura,
considera que el CTS-V 2009 es un buen coche.
Por lo
pronto vean estos vídeos que encontramos sobre la red, en donde
vemos a todos los contendientes y las opiniones de nuestros colegas.
El RS6 es una bestia, y el modelo del 2009 es
más eficiente y rápido que nunca, en mi opinión es
el rival más poderoso para el CTS-V, aunque sí cuesta
bastante más que aquél.
El
M5 ha sido un indiscutible ganador desde el día en que
salió al mercado. Por supuesto que nadie ha probado la
versión 2009 pero la del 2008 se está quedando
atrás, al menos en caballaje y torque, con respecto a la
competencia. Aún así fue durante mucho tiempo la vara
contra la cual todos los demás eran comparados.
Lo mismo, aunque en un poco menor medida, va para el
AMG C63, una bestia de Mercedes que también ha sido considerado
como la referencia para autos familiares-deportivos por muchos
años.
Pues bien, aquí lo tienen, el review del CTS-V,
un Cadillac que es más rápido, lo suficientemente lujoso
y bien armado y además más barato que todos sus
contrincantes. Buen trabajo... pero si no sobreviven "los tres grandes"
de los Estados Unidos... habrá sido en vano.
Por último los dejamos con esta comparación directa entre el CTS-V y el M5. Disfútenla.
Algunos autos son Espectaculares, sus fotos deben de serlo también Tipo: Publicación normal
18.03.2009
Blog: Administrador
Me atrevo a decir que la totalidad de los lectores de
TCMX son fanáticos del automovilismo. Personas que valoran
más que el promedio de la gente cuestiones tales como la
velocidad, el agarre en curvas, la sensación de manejo, la
textura de los interiores y la estética de los modelos
más significativos.
¿Pero qué sería de la
estética si no tuvieramos otra forma de apreciarla que estar
frente a frente al auto de nuestros sueños?
Pues
en TCMX nos tomamos esta pregunta muy en serio, es por esto que ven
que una buena parte de nuestras fotografías son reeditadas para
ofrecerles una visión más estética de los autos
que encienden sus emociones.
En esta ocasión les estamos trayendo estas fotos
que están en la galería, fueron tomadas por un
profesional llamado Webb Bland, y merecen MUCHO la pena. Blando es un
maestro de la lente y ha capturado algunas de las imagenes más
bellas de estos pedazos de tecnología que tanto amamos.
De hecho, si te entusiasma el arte fotográfico además de tu vehículo, visita www.manueldelaflor.com y pide unas fotos espectaculares de tu auto, como las que estas viendo.
El 2.0L TFSI vuelve a ser reconocido Tipo: Publicación normal
18.03.2009
Blog: Administrador
El
Ward’s Automotive Group acaba de elegir a los 10 mejores motores
del 2009, por cuarto año consecutivo, el motor de 4 cilindros de
Audi está en esta lista.
Las razones son
muchas por lo que aquí haremos sólo un breve resumen,
pero el punto importante es llamar la atención al hecho de que
se están rompiendo paradigmas en la industria.
Hasta
hace muy pocos años, un auto "premium" esto es que fuera
deportivo y de lujo al mismo tiempo, TENIA que tener un motor que se
considerada "adecuado" para la tarea.
Esto implicaba
un mayor desplazamiento, mucha potencia y torque disponibles,
características que lo separaban de motores normales o de poca
"categoría" como un vil "cuatro cilindros".
Sin
embargo, los tiempos cambian y hay ciertamente ventajas de un motor
pequeño. Consideremos un factor de capital importancia; el peso.
Un motor V8 o un V6 pesarán considerablemente más que un
motor de cuatro cilindros, cosa que redundará en las capacidades
de frenado y agarre en curvas del vehículo que lo ostente.
UNETE PERFORMANCE CAR CLUB Tipo: Publicación CLuBs
13.03.2009
Blog: Blog de performance
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El Chevrolet Camaro es uno de los coches más
esperados de GM en los últimos años. También
podemos decir que es uno que ya se tardó más de lo debido
porque mientras que tanto el Ford Mustang como el Dodge Challenger ya
están en el mercado.
Pero bueno, de todo esto ya hemos hablado ampliamente
en el pasado, ahora queremos traerles este concepto llamado LS7, que
tiene la intención de recuperar la gloria de los legendarios
Camaro COPO.
La potencia llega a los 550 caballos, y
el torque es de 500 lb/pie, que seguro son más que suficientes
para moverlo. El color se llama "Victory Red" y tiene acentos en negro
mate.
Otros detalles incluyen una reserva para la
bomba de aceite y diversas autopartes Performance de GM para el paquete
LS7, como frenos Brembo en las cuatro ruedas, suspensión de
altura reducida, rines especiales de 20 pulgadas y otros detalles.
Espiado: Mercedes Gullwing Tipo: Publicación normal
13.03.2009
Blog: Administrador
Mercedes se trae algo entre manos. Todos sabemos que es
capaz de fabricar algunos de los motores más rabiosos del mundo,
pero también que fuera de sus modelos AMG o el superdotado SLR,
Mercedes no se ha caracterizado nunca por fabricar autos genuinamente
deportivos.
Es aquí en donde entra el Gullwing, un super
auto del que encontramos estas imagenes espía, tomadas al norte
de Europa (podemos apreciar las condiciones climaticas).
Algo
interesante es que el camuflaje es bastante menor al que le hemos visto
en otras ocasiones, además de que ya incluye varios de los
elementos que veremos en el modelo que llegue a producción.
El
exterior reflejará, casi con toda seguridad, más del
modelo original, el 300SL Gullwing, incluso con la gran estrella
distintiva al centro de la parrila frontal.
El interior ostenta cambios al volante, una caja
semiautomática (que contará con al menos 6 velocidades)
aunque de lo que menos sabemos es del motor. Los rumores indican que
estará propulsado por un motor AMG de doble turboalimentador,
quizá en una disposición de 8 o hasta 10 cilindros, y que
erogará entre 550 y 650 Caballos de potencia.
Se
espera que el 0 a 100 lo realice en menos de 4 segundos y que logre una
velocidad máxima superior a los 320Km/h. Y ¿para cuando?
Las estimaciones son para mediados del 2010, después de su debut
en el Geneva Motor Show. En cuanto a la producción se dice que
será de unos 6,000 vehículos por lo que adivinamos que el
precio será bastante elevado.
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hola amigos de tunig soy ana y pues quisiera contarles mi historia bueno esto empeso hace 2 años buno mi papa y yo teniamos la ilucion de arreglar bien chingon nuestro carrito que es una caribe blanca y queriamos arreglarla que quedara una carive deportiba pero senos calla la ilucion porque ami papa lo despidieron y ya no puda cumplir ese deseo y pues yo me puse atrabajar pero no pudimos porque pues yo nadamas trabajaba pero no para el carrito sino parapagar nuestros gastos de lacasa y pues hase 7 meses que fallesio mi papa y pues haora yo quisiera cumplir ese deseo a mi papa y el mio si esque me pueden hayudar mi papa ba a estar muy agradesido al igual que yo y selo agradesere mucho grs. por aberme escuchado
esta super hermoso si me sacara la loteria lo primero que haria es comprarme uno que trae 565 hp y vale 130 mil dolares es una gran cantidad pero vale la ,pena es un hermoso volkswagen ai que el posrche 911 es un buen primo para correr y da gusto que porsche sea parte ya de volkswagen ok saludos los adoro my love vw/posche
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No. 1
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